調出以往不同時間的歷史記錄來比對，確認有偏稀薄的情形，
想想FX35行駛的里程數快接近60000km了，可能造成AFR偏稀薄的原因，
經分析比對數據後，即進行從供油系統及進氣系統二個方向來處理保養。
針對供油系統則購入使用全效型油路清潔劑，
而進氣系統在節氣門部份已在回廠定保時施作清潔保養，故可排除之，
剩下就僅有最重要且未列入原廠正常保養項目的MAF(空氣流量計)。
購買機油時，一併購入全效型油路清潔劑(AMSOIL Pi)
台灣買不到CRC的MAF專用清潔劑，故購入精密電子清潔劑亦可
拆下MAF後顯示已蒙上一層累積的污垢在感測零件上
使用清潔之後，已大幅清除污垢，回復接近新品狀態
新車狀態時，拍下留存的照片記錄
MAF累積污垢附著感測零件表面，影響進氣量的正確值
經清潔後MAF進氣量數值回復正常，記錄顯示已回復預設空燃比正確數值
早先因怠速點火角度異常，回廠施作節氣門清潔保養後，有立即改善現象，
但還是偶有TDC異常角度出現，而後注意到高速大開節氣門狀態時，AFR偏稀薄
排溫亦較以往偏高，詳細在調出更多不同時間的歷史記錄來比對分析，
期間先加進油路全效清潔劑跑完一桶油之後，並不見明顯性改善，
依此情形在購得收到精密電子清潔劑後，拆下MAF目視即可見得累積的污垢，
清潔後，跑了二天的記錄均顯示AFR已回復正常狀態，
故可確認癥結引起異常的原因即為
MAF(空氣流量計)累積塵垢影響進氣量值偏低於實際進入汽缸的進氣量，
於是ECU供油自動配合降低，造成實際AFR偏稀薄的狀況。
